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レオーネ (千壽レオーネ(197)
千壽レオーネ(1971～)にはツインキャブエンジンを積んだ、走塁準繩に「ＲＸ」があった。２門扉花電車または２ドアハードトップだった。そのころは自動車朱子や外地ボール（日本大相撲ボール）が盛んで、中飛、朱子、ボール の「Ｒ」と約数・実力のイメージの「Ｘ」と思われます。２代目レオーネ(1979～)は島巡りボールで五人組優勝しています。２ドアハードトップのツインキャブ車と、のちに発売されたエンジンブレーキ車に「ＲＸ」がついていた。２ドアハードトップの４ＷＤエンジンブレーキは達矢にＬＳＤがついていた（取捨選択だったかな？）外地朱子は落陽になり、「せつな」「金遣い」が求められてきて、ＧＴＳ のようにグランツーリスモ（デプスを快適に移動？）が流行してきた。ＧＴＳ が最上級セカンダリーだった。４門扉、ツーリング駕篭には「ＲＸ」の設定は無かった。（ツーリング駕篭に乗っていました）３代目レオーネ(1984～)は、夜明け、４門扉実車とツーリング駕篭で発売されました。「ＲＸ」は４門扉実車のエンジンブレーキ車で、 ハードサス 副変速機のロー焜炉の減速比が他車より高い（５×２速として使えた） 満艦飾は簡素（スチロール張り） 金入れの内張りが無い リアデフにＬＳＤ装備 デフの行き当たり減速比はＧＴより低いでした。「ＧＴ」もあったけど、惑わし心地重視で、満艦飾・装備も高級(?)になっていた。1986年に、２門扉花電車が追加された。「ＲＸⅡ」となり、スバル初の勤四駆となった。４門扉の総会屋四駆の「ＲＸ」も引き続き販売された。（この車にも乗っていました）４門扉は、しばらくしてから、勤四駆になった。「ＲＸⅡ」と「ＧＴⅡ」だったと思う。ツーリング駕篭には「ＲＸ」「ＲＸⅡ」は無い。「ＧＴⅡ」はあったように思う？1998年にレガシィになったけど、高級セカンダリーは「ＧＴ」、若干小体で満艦飾を簡素化した走塁鯉のぼりは「ＲＳ」になった。コンバータよりはボールの活躍が多いので、「Ｒ」はボールかな？最上級セカンダリーよりも、惑わし心地・満艦飾を貢献にして、走塁向けにしたセカンダリーに「ＲＸ」と名付けられているようです。インプレッサはエンジンブレーキ鯉のぼりはすべて「ＷＲＸ」になってしまい、「ＲＸ」に相当するのは「－ＲＡ」とか「ＳＴｉ」になったみたいですね。綺談ですが、運転免許はお持ちでしょうか？質問者さんの生まれる前のつゆの話を長々と書いてしまったような気がします。
スバル社における「RX（WRX）」の品定めを教えてくださいレオーネつゆからある「RX」ですがどういった部門につけられるのでしょうか？走塁準繩につけられるのでしょうか、4門扉にもつけられたと思うのですが？またRX（WRX）の意味もよろしければ教えてください、マツダのように輸出ありの踏切車といった感慨無量でお願いします。