205 (ランボルギーニの遣り)

ランボルギーニの遣り2邪(ムルシェラゴ・ガヤルド)はミッドシップ4WDですし、1001反重力・最出足400キロの雪男として題材を呼んだブガッティ・ヴェイロンもそうです。問題点としてはやはりささやか増と石高でしょう。追記の3車は2輪駆動では有り余る強圧を上辺に伝えられないという致命傷で4WD化されていますが、乗用車としては避けたいささやか増はどうしてもつきまといます。販売オファーが高額でも許されるチームの乗用車だからこそ採用できる総本家です。東レには乗用車としてテストされたものはありますが、やはり石高などの問題から、市販されたものはありません。快適装備を一切装着する必要もなく、石高を度外視できる競技用ならいくつか見られますが。但し東レでミッドシップ4WDが発売されたことがないかと言われれば返書はNOです。ホンダ・アクティ(軽穴馬)4WDはミッドシップ4WDですし、過去にはホンダＺ（2002年生産中止)がミッドシップ4WDです。

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205の中古車

ミッドシップ×４WDミッドシップエンジンに４WDを組み合わせた乗用車があったら面白いと思うのですが、なかなか見当たりません。何か寂滅的な問題でもあるのでしょうか？。