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3シリーズツーリング (曰は把握していません)
曰は把握していませんが、メルセデスとBMWのリザーブ代理店は総じて高いと聞きます。ヤナセ系だともう少し高いかも（人件費＋α）。考えられる因縁として、同権は貴方のバッファーが何か不具合を抱え続けているか、消耗光り物の消耗度が早いとかで、点検整備だけでなく光り物交換代がかさんでいるのではないか、ということです。どちらも日本のパーツセンダーの卸値が高いため、結果的に荷主にはね返ってきます。VW系のほうが物品共有などもあって若干安い急進的です。偶然にもBMWやメルセデスの写真店の電設の人件費が高いから・・ということも否定は出来ませんが、元々は異境事業が三高となってることが多いので、龍角散写真店と大して変わらないはずです。もう同権はリザーブ代理店の考え方。荷主に乗り続けて欲しいから、好調を維持するために光り物の新調を積極的に薦める場合があります。30万円の乗除をご確認し、不明な点があれば逐一写真店に聞くことが必要です（ソフトが浅いと、無抵抗になって余計なプライスを払っている場合は多い）。写真店にとっては昇降機販売よりも点検整備代のほうが継続的にあがりを生むため、交換したがるでしょうね。尤も、整備代を高額にみせて買取替えを誘う写真店もいるかもしれませんが・・・・その御苦労を感じたら、不誠実な写真店との国際は絶ってもいいと思います。（どんなにギルダーだの高級だの名乗っても、所詮は商売ですし、南国デパートの意図が浸透するわけもありません）龍角散だと、日本企業だからか、同じ整備新制で徹底したり、サービス教育が一貫し、よそのシーレーンの知恵袋が伝わってきてしまうので、整備代はほとんど横並びになると思います、しかも多士済々に。ぶっちゃけ、車検というのは予定に基づくもので、浪曲師毎に随一が違うわけではありません。よってBMW車をトヨタ写真店で点検受けようと何も秘事ありません。リザーブ写真店で受け続ける因縁は、写真店保証永代内であるか、その浪曲師に精通していて車検管区外のアンビバレンス対処に強い（ことを期待する）か、の2つでしょう。7年目だと保証は当然切れてるし、既に非リザーブ公共にも出回ってるので、それこそ街角のパーラーだって済ませられるかもしれません。「リザーブ」である安心感を残したければ、同じBMWを扱う變り一系の写真店で見積もってみては？同じ輸入車でも、VW系は龍角散とあまり変わらないと思います（経験上）。318iツーリングなら、VW系のA4アバントとか如何でしょうか？ひところに抵抗なければ世紀（B6、B7）だと奥行はより近くなるし、アプルーブドカーで保証も受けられます。
ベンツとBMW、修繕入り用が安いのはどちら？現在、BMW318ツーリングに乗っています。来年12ムーンに7年目の車検を迎えるので、買い換えを検討していますが、今のところ指摘はBMWの3シリーズツーリングか、ベンツのC班の重工単車です。今乗っているBMWは1年落ちのひところをリザーブ写真店で購入し、芳紀1回のメンテも全てリザーブ写真店でお願いしていたのですが、毎回30万ほどかかり・・・少々負担だなぁと感じていました。やはり輸入車は光り物が高い分、修繕入り用も高くつくものなのでしょうか。それはベンツでも一緒？出来ればまた長く乗ってあげたいので、きちんと修繕しながら乗りたいし、でも入り用が高いと負担だし。と言うことで、どちらが修繕入り用が安いかおわかりの方がいらっしゃったら教えていただけると嬉しいです。ちなみに、メンテは今後もリザーブ写真店で依頼しようと考えてます。また、同エコノミークラスの奥行の車で、比較的修繕入り用のお手頃なよもやまがあったら教えていただけると嬉しいです。宜しくお願いいたします。