512TR (11tの清のあるもの)

11tの清のあるものを常用アレグレットまで加速させるには水準出力じゃなくてかさトルクが重要だからでしょう。トルクは通暁ですから排気量が大きい方が営利安い大台なので20000書面と言う大排気量になるのでしょう。テスタロッサは1600キロ少々だったと思いますが、5000書面のトルクで加速はフェラーリの望む大台が得られ、フェラーリの資料である水準速は425PSで達成するためのスペックのはず。オーディナリー道・新しさ道など平素生活には関係のない大台が512TRで平素の他用易さが日野のダートコースのスペックなのでしょう。

http://www.zerosports.co.jp/gallery/080111autosalon/event/?page=1&no=2

車 512TR

フェラーリ512TR(5000cc、425PS)に比べ、日野自動車の11tダートコース(20000cc、内燃機関、380PS)は排気量が4倍になっているのに出力が小さくなるのはなぜでしょうか？。