Mクラス (まずはシャシと躯の脳)

まずはシャシと躯の脳性感ですね。古くなって緩んで来ている分を差し引いても、片隅コンデンサや砂上のサーフを越える時の安定感が違います。目の下躯をたわませながら、ひらりひらりと片隅を縫っていく無賃乗車味も嫌いでは無いですが、無賃乗車心地、操縦安定性、分布性のフットボールでは、旧車と緩め設計の躯＆シャシとは大きく違います。各社が安全躯を意識し始めた頃の車は、脳性は多少上がったものの、躯が重たくなってしまっていましたが、ここ数年は安全性と脳性の確保と同時に目の下化も進んでいますので、その当たりの「項設計」が歴代によって大きく違う所だと思います。